2019年春節(jié)檔電影市場(chǎng)火爆，首日票房14.1億元再創(chuàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄。《流浪地球》成口碑之王，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)最終有望斬獲45億以上票房。太陽(yáng)死亡、重原子聚變的行星發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)燃木星，晨昏線過(guò)后的永夜，冰凍的北京、上海等宏大場(chǎng)景令觀眾大呼過(guò)癮，中國(guó)科幻電影的元年終于到來(lái)。同為末日背景的科幻電影，不同于西方《星際穿越》放棄地球?qū)ふ倚录覉@模式，影片卻攜地球一起走上遷移之旅，飽含人類命運(yùn)共同體的家國(guó)情懷。作為一個(gè)資深的氫能源專家的藍(lán)博看來(lái)，氫元素貫穿全片。
一、氫是什么？
片頭幼時(shí)劉啟詢問(wèn)即將奔赴領(lǐng)航員空間中的爸爸劉培強(qiáng)：“爸爸，氫是什么”，得到的回答是“氫是爸爸開火箭的燃料”。
氫是宇宙中最常見的物質(zhì)，在地球上主要以化合態(tài)的形式貯存于水中。氫氣可從水、化石燃料等含氫物質(zhì)中制得，是重要的工業(yè)原料和能源載體。
影片的背景設(shè)定在2075年，屆時(shí)氫能將被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、化工以及建筑等諸多領(lǐng)域。按照國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年氫能源將有望貢獻(xiàn)全球整體能源需求的18%，創(chuàng)造出年均2.5萬(wàn)億美元總產(chǎn)值。按照中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，到2050年氫能源有望貢獻(xiàn)全國(guó)終端能源需求的10%，創(chuàng)造超過(guò)10萬(wàn)億元的總產(chǎn)值。
由本片引發(fā)的深思，未來(lái)氫能源對(duì)于全宇宙有著超越其本身的特殊意義，作為氫能源行業(yè)的一份子，藍(lán)博以引為傲，藍(lán)博將秉承初心，凝神聚力，全身投入到全球氫能源行業(yè)中！
二、太陽(yáng)會(huì)終結(jié)嗎？
影片背景設(shè)定太陽(yáng)將發(fā)生氦閃吞沒(méi)地球，于是聯(lián)合政府決定建造行星發(fā)送機(jī)開啟流浪地球計(jì)劃?，F(xiàn)實(shí)中太陽(yáng)會(huì)終結(jié)嗎？
大約45.7億年前，太陽(yáng)在一個(gè)坍縮的氫分子云內(nèi)形成。太陽(yáng)占有太陽(yáng)系總體質(zhì)量的99.86%，氫元素則占太陽(yáng)總體質(zhì)量的35%。太陽(yáng)“燃燒”靠的就是以氫元素為基礎(chǔ)的氫核聚變。目前，我們所利用的煤炭、石油、天然氣等化石能源以及風(fēng)電、光伏等可再生能源的終極來(lái)源都是太陽(yáng)。
雖然太陽(yáng)上的氫元素有很多，但這些氫元素終究會(huì)有用完的一天。幾十億年后，太陽(yáng)中心區(qū)的氫燃燒殆盡時(shí)將發(fā)生坍縮，內(nèi)部的高溫高壓會(huì)激發(fā)氦元素聚變，進(jìn)而發(fā)生氦閃，隨后太陽(yáng)將變?yōu)橐活w巨大但暗淡的紅巨星，吞沒(méi)包括地球在內(nèi)的周圍行星。
作為從事氫能源行業(yè)的一份子，藍(lán)博深知責(zé)任的重大，背負(fù)著沉重的使命感為民族、全球、甚至全宇宙的氫能行業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，藍(lán)博致力成為氣體工業(yè)民族品牌，口號(hào)多響亮，使命就有多艱巨！
三、支撐行星發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車輛以及外骨骼等裝備的能量來(lái)源？
影片中，流浪地球計(jì)劃啟動(dòng)后，地球停止自傳，地表溫度降為零下70度左右；通過(guò)氫燃料電池技術(shù)保障12,000臺(tái)行星發(fā)動(dòng)機(jī)工作，燃料電池能夠通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將氫燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能。不僅可以用作單兵裝備提供能量，還可應(yīng)用到汽車、火車、輪船等大功率交通設(shè)備。目前，燃料電堆功率密度已達(dá)到3KW/L，乘用車系統(tǒng)使用壽命普遍達(dá)到5,000h，商用車達(dá)到10,000h，具備零下40度低溫啟動(dòng)能力。截至2018年底，全球氫燃料電池裝機(jī)量超過(guò)2,090.5MW，除少量用于發(fā)電應(yīng)用外，主要用于陸上交通領(lǐng)域。其中，乘用車銷售累計(jì)約9,900輛，商用車的銷售量主要集中于中國(guó)，2018年國(guó)內(nèi)燃料電池商用車銷量達(dá)到1,527輛。
四、木星大氣層含氫量高達(dá)90%，為什么不爆炸？
我們知道，氫氣是一種易然的氣體，靠近明火很容易會(huì)發(fā)生爆炸。影片最終靠點(diǎn)燃木星產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力克服了洛希極限而使地球得以繼續(xù)流浪。木星是太陽(yáng)系最大的行星，質(zhì)量是地球的330倍。厚達(dá)3000多公里大氣層的90%成分是氫氣，但卻很穩(wěn)定，原因在于氫氣要燃燒必須要有氧氣的配合。木星大氣除了氫氣外，氦氣占到了9%多，剩下的氮?dú)?、氨氣等氣體加起來(lái)的含量不到1%。
現(xiàn)實(shí)中，氫氣的密度只有空氣的1/14，是世界上已知的密度最小的氣體。擴(kuò)散系數(shù)是汽油的12倍，發(fā)生泄漏后極易消散，且爆炸下限濃度(18.3%)遠(yuǎn)高于汽油（1.1%）和天然氣(5.7%)，相比之下具有更高的安全性。氫氣作為工業(yè)氣體已有很長(zhǎng)的使用歷史，安全規(guī)范完整。
只要合規(guī)操作，氫氣的安全性足以得到保障。燃料電池汽車的設(shè)計(jì)也充分考慮氫氣安全性，從技術(shù)設(shè)計(jì)和材料選用上雙管齊下，同時(shí)輔以嚴(yán)格的性能測(cè)試與密切的氫氣監(jiān)控體系；與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池汽車在事故和極端試驗(yàn)環(huán)境下，發(fā)生爆炸的可能性相對(duì)更低，安全系數(shù)相對(duì)更高。目前，我國(guó)已發(fā)布?xì)浒踩矫娴膰?guó)家標(biāo)準(zhǔn)85項(xiàng)，加快完善氫安全相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于氫能發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。
常州藍(lán)博不論是在初期的設(shè)計(jì)、中期的安裝施工、后期的試車調(diào)試階段每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格依照國(guó)家的相關(guān)安全規(guī)范執(zhí)行，藍(lán)博堅(jiān)持規(guī)范設(shè)計(jì)、安全施工，做行業(yè)里最專業(yè)領(lǐng)跑者，及時(shí)為客戶解決痛點(diǎn)！
五、影片最終引燃木星多少氫來(lái)推動(dòng)地球？
影片中，木星捕獲地球后，二者大氣交融在一起，木星的氫氣和地球的氧氣有可能達(dá)到爆燃比例。一顆火星就可以引起劇烈爆炸，推離地球。不禁有讀者好奇劉啟他們到底引燃了木星多少質(zhì)量的氫，又產(chǎn)生了多少能量？
地球大氣層的總質(zhì)量是地球自重的百萬(wàn)分之一，大氣氧含量為21%，假設(shè)其20%被吸引，則爆燃會(huì)消耗木星432,000,000,000,000噸氫，至少釋放157,000,000,000,000,000太瓦時(shí)能量。什么概念？簡(jiǎn)單類比下，這些能量相當(dāng)于171萬(wàn)個(gè)三峽大壩年發(fā)電量，2.5億個(gè)京滬高鐵的年度總能耗，足夠目前地球能耗水平下使用600年。
卡爾達(dá)舍夫等級(jí)是一種用來(lái)衡量一個(gè)文明的技術(shù)的先進(jìn)等級(jí)的方法。能用大量能量與外界溝通的行星，才可以算入卡爾達(dá)舍夫等級(jí)。按照其標(biāo)準(zhǔn)，人類尚未達(dá)到類型I行星文明水平，更遑論能夠收集整個(gè)恒星系能源的類型II和利用銀河系能源的類型III。而且，于人類而言，外部宇宙的威脅尚在遠(yuǎn)方，自身對(duì)地球的破壞迫在眉睫。
人類迫切需要改變自己的生活方式，來(lái)減緩對(duì)地球生態(tài)環(huán)境的污染和破壞。新的文明水平需要有新的能源作為支撐，有“終極能源”美譽(yù)的氫能大有可為。
藍(lán)博是以氣體為主的科技型企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)：各種氣體制取技術(shù)和氣體裝置。擁有一支富有經(jīng)驗(yàn)和敬業(yè)精神的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槟峁I(yè)的售前，售中，售后服務(wù)，制氫設(shè)備藍(lán)博是您不錯(cuò)的選擇！
一、氫是什么？
片頭幼時(shí)劉啟詢問(wèn)即將奔赴領(lǐng)航員空間中的爸爸劉培強(qiáng)：“爸爸，氫是什么”，得到的回答是“氫是爸爸開火箭的燃料”。
氫是宇宙中最常見的物質(zhì)，在地球上主要以化合態(tài)的形式貯存于水中。氫氣可從水、化石燃料等含氫物質(zhì)中制得，是重要的工業(yè)原料和能源載體。
影片的背景設(shè)定在2075年，屆時(shí)氫能將被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、化工以及建筑等諸多領(lǐng)域。按照國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2050年氫能源將有望貢獻(xiàn)全球整體能源需求的18%，創(chuàng)造出年均2.5萬(wàn)億美元總產(chǎn)值。按照中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì)，到2050年氫能源有望貢獻(xiàn)全國(guó)終端能源需求的10%，創(chuàng)造超過(guò)10萬(wàn)億元的總產(chǎn)值。
由本片引發(fā)的深思，未來(lái)氫能源對(duì)于全宇宙有著超越其本身的特殊意義，作為氫能源行業(yè)的一份子，藍(lán)博以引為傲，藍(lán)博將秉承初心，凝神聚力，全身投入到全球氫能源行業(yè)中！
二、太陽(yáng)會(huì)終結(jié)嗎？
影片背景設(shè)定太陽(yáng)將發(fā)生氦閃吞沒(méi)地球，于是聯(lián)合政府決定建造行星發(fā)送機(jī)開啟流浪地球計(jì)劃?，F(xiàn)實(shí)中太陽(yáng)會(huì)終結(jié)嗎？
大約45.7億年前，太陽(yáng)在一個(gè)坍縮的氫分子云內(nèi)形成。太陽(yáng)占有太陽(yáng)系總體質(zhì)量的99.86%，氫元素則占太陽(yáng)總體質(zhì)量的35%。太陽(yáng)“燃燒”靠的就是以氫元素為基礎(chǔ)的氫核聚變。目前，我們所利用的煤炭、石油、天然氣等化石能源以及風(fēng)電、光伏等可再生能源的終極來(lái)源都是太陽(yáng)。
雖然太陽(yáng)上的氫元素有很多，但這些氫元素終究會(huì)有用完的一天。幾十億年后，太陽(yáng)中心區(qū)的氫燃燒殆盡時(shí)將發(fā)生坍縮，內(nèi)部的高溫高壓會(huì)激發(fā)氦元素聚變，進(jìn)而發(fā)生氦閃，隨后太陽(yáng)將變?yōu)橐活w巨大但暗淡的紅巨星，吞沒(méi)包括地球在內(nèi)的周圍行星。
作為從事氫能源行業(yè)的一份子，藍(lán)博深知責(zé)任的重大，背負(fù)著沉重的使命感為民族、全球、甚至全宇宙的氫能行業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，藍(lán)博致力成為氣體工業(yè)民族品牌，口號(hào)多響亮，使命就有多艱巨！
三、支撐行星發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車輛以及外骨骼等裝備的能量來(lái)源？
影片中，流浪地球計(jì)劃啟動(dòng)后，地球停止自傳，地表溫度降為零下70度左右；通過(guò)氫燃料電池技術(shù)保障12,000臺(tái)行星發(fā)動(dòng)機(jī)工作，燃料電池能夠通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將氫燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能。不僅可以用作單兵裝備提供能量，還可應(yīng)用到汽車、火車、輪船等大功率交通設(shè)備。目前，燃料電堆功率密度已達(dá)到3KW/L，乘用車系統(tǒng)使用壽命普遍達(dá)到5,000h，商用車達(dá)到10,000h，具備零下40度低溫啟動(dòng)能力。截至2018年底，全球氫燃料電池裝機(jī)量超過(guò)2,090.5MW，除少量用于發(fā)電應(yīng)用外，主要用于陸上交通領(lǐng)域。其中，乘用車銷售累計(jì)約9,900輛，商用車的銷售量主要集中于中國(guó)，2018年國(guó)內(nèi)燃料電池商用車銷量達(dá)到1,527輛。
四、木星大氣層含氫量高達(dá)90%，為什么不爆炸？
我們知道，氫氣是一種易然的氣體，靠近明火很容易會(huì)發(fā)生爆炸。影片最終靠點(diǎn)燃木星產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力克服了洛希極限而使地球得以繼續(xù)流浪。木星是太陽(yáng)系最大的行星，質(zhì)量是地球的330倍。厚達(dá)3000多公里大氣層的90%成分是氫氣，但卻很穩(wěn)定，原因在于氫氣要燃燒必須要有氧氣的配合。木星大氣除了氫氣外，氦氣占到了9%多，剩下的氮?dú)?、氨氣等氣體加起來(lái)的含量不到1%。
現(xiàn)實(shí)中，氫氣的密度只有空氣的1/14，是世界上已知的密度最小的氣體。擴(kuò)散系數(shù)是汽油的12倍，發(fā)生泄漏后極易消散，且爆炸下限濃度(18.3%)遠(yuǎn)高于汽油（1.1%）和天然氣(5.7%)，相比之下具有更高的安全性。氫氣作為工業(yè)氣體已有很長(zhǎng)的使用歷史，安全規(guī)范完整。
只要合規(guī)操作，氫氣的安全性足以得到保障。燃料電池汽車的設(shè)計(jì)也充分考慮氫氣安全性，從技術(shù)設(shè)計(jì)和材料選用上雙管齊下，同時(shí)輔以嚴(yán)格的性能測(cè)試與密切的氫氣監(jiān)控體系；與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池汽車在事故和極端試驗(yàn)環(huán)境下，發(fā)生爆炸的可能性相對(duì)更低，安全系數(shù)相對(duì)更高。目前，我國(guó)已發(fā)布?xì)浒踩矫娴膰?guó)家標(biāo)準(zhǔn)85項(xiàng)，加快完善氫安全相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于氫能發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。
常州藍(lán)博不論是在初期的設(shè)計(jì)、中期的安裝施工、后期的試車調(diào)試階段每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格依照國(guó)家的相關(guān)安全規(guī)范執(zhí)行，藍(lán)博堅(jiān)持規(guī)范設(shè)計(jì)、安全施工，做行業(yè)里最專業(yè)領(lǐng)跑者，及時(shí)為客戶解決痛點(diǎn)！
五、影片最終引燃木星多少氫來(lái)推動(dòng)地球？
影片中，木星捕獲地球后，二者大氣交融在一起，木星的氫氣和地球的氧氣有可能達(dá)到爆燃比例。一顆火星就可以引起劇烈爆炸，推離地球。不禁有讀者好奇劉啟他們到底引燃了木星多少質(zhì)量的氫，又產(chǎn)生了多少能量？
地球大氣層的總質(zhì)量是地球自重的百萬(wàn)分之一，大氣氧含量為21%，假設(shè)其20%被吸引，則爆燃會(huì)消耗木星432,000,000,000,000噸氫，至少釋放157,000,000,000,000,000太瓦時(shí)能量。什么概念？簡(jiǎn)單類比下，這些能量相當(dāng)于171萬(wàn)個(gè)三峽大壩年發(fā)電量，2.5億個(gè)京滬高鐵的年度總能耗，足夠目前地球能耗水平下使用600年。
卡爾達(dá)舍夫等級(jí)是一種用來(lái)衡量一個(gè)文明的技術(shù)的先進(jìn)等級(jí)的方法。能用大量能量與外界溝通的行星，才可以算入卡爾達(dá)舍夫等級(jí)。按照其標(biāo)準(zhǔn)，人類尚未達(dá)到類型I行星文明水平，更遑論能夠收集整個(gè)恒星系能源的類型II和利用銀河系能源的類型III。而且，于人類而言，外部宇宙的威脅尚在遠(yuǎn)方，自身對(duì)地球的破壞迫在眉睫。
人類迫切需要改變自己的生活方式，來(lái)減緩對(duì)地球生態(tài)環(huán)境的污染和破壞。新的文明水平需要有新的能源作為支撐，有“終極能源”美譽(yù)的氫能大有可為。
關(guān)于藍(lán)博
其實(shí)，常州市藍(lán)博凈化科技有限公司在氫能源行業(yè)里已經(jīng)鮮有成就，于2009年成立，至今已有近數(shù)十載，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此大的情況下，藍(lán)博能成為行業(yè)的佼佼者與自身的強(qiáng)硬專業(yè)技能是密不可分的。藍(lán)博是以氣體為主的科技型企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)：各種氣體制取技術(shù)和氣體裝置。擁有一支富有經(jīng)驗(yàn)和敬業(yè)精神的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槟峁I(yè)的售前，售中，售后服務(wù)，制氫設(shè)備藍(lán)博是您不錯(cuò)的選擇！
